Правила организации и проведения независимой экспертизы 238

По результатам дополнительного рассмотрения материалов выплатного дела разъясняем Вам следующее. Как усматривается из поступившего заявления, принадлежащему Вам автомобилю были причинены механические повреждения в виде повреждения переднего бампера ТС, что также подтверждается Справкой ф. Однако при осмотре транспортного средства экспертом страховщика были выявлены также повреждения на решетке бампера переднего, на блок фаре левой, а также дефекты эксплуатации на поврежденных деталях транспортного средства. Акт осмотра транспортного средства был составлен в Вашем присутствии, о чем свидетельствует Ваша подпись на указанном документе. Согласно п. В соответствии с п.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 448
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 773

Зарегистрирован в Минюсте РФ 17 ноября г. Регистрационный N Во исполнение пункта 3 постановления Правительства Российской Федерации от 24 апреля г. N "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 17, ст. N ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 18, ст. Министр транспорта Российской Федерации И. Левитин Министр внутренних дел Российской Федерации Р.

No и правил организации и проведения независимой технической экспертизы транспортных средств. «В соответствии со статьей 12 Федерального. Правила организации и проведения независимой технической экспертизы No Целью проведения независимой технической экспертизы. 44 Правил обязательного страхования гражданской отетственности владельцев в соответствии с Правилами организации и проведения независимой No «Об организации независимой технической экспертизы.

Теория и практика судебной экспертизы

Связано это с созвучием терминов, в которых непрофессионалам разобраться сложно. Стороны имущественных споров не делают различия между процессуальными статусами заключений специалистов при проведении ими независимой технической экспертизы далее НТЭ и судебной автотехнической экспертизы далее САЭ. Между тем они принципиальные. Рассмотрим полномочия и задачи специалистов при осуществлении названных процессуальных действий. N "Об организации независимой технической экспертизы транспортных средств". В соответствие с которым: п. Целью проведения независимой технической экспертизы транспортного средства является установление следующих обстоятельств, влияющих на выплату страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства: а наличие и характер технических повреждений транспортного средства; б причины возникновения технических повреждений транспортного средства; в технология, объем и стоимость ремонта транспортного средства. Установление лица, допустившего нарушение правил дорожного движения, повлекшее технические повреждения транспортного средства, и его вины в этом нарушении целью проведения экспертизы не является. Проведение экспертизы может быть организовано независимо от экспертизы, назначаемой и проводимой в соответствии с гражданским процессуальным, арбитражным процессуальным, уголовным процессуальным законодательством Российской Федерации или законодательством Российской Федерации об административных правонарушениях далее именуется - судебная экспертиза. При наличии в выводах судебной экспертизы сведений, позволяющих страховщику решить вопросы, необходимые для выплаты страхового возмещения, экспертиза может не проводиться. Проведение НТЭ организуется страховщиком в соответствии с пунктом 3 статьи 12 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", а в случаях, указанных в пункте 4 статьи 12 этого Федерального закона, - потерпевшим. Для проведения НТЭ привлекается эксперт-техник или экспертная организация. Экспертом-техником признается физическое лицо, прошедшее профессиональную аттестацию на соответствие установленным требованиям и внесенное в государственный реестр экспертов-техников. Это ключевой момент! Эксперт-техник не вправе определять рыночную стоимость, рыночную стоимость в неповреждённом состоянии, утрату товарной стоимости, стоимость годных остатков, упущенную выгоду, и т. N 28 "О судебной экспертизе по уголовным делам" В соответствие с которыми: - ст.

Зетта Страхование – отзывы (бывш. Страховая компания «ЦЮРИХ»)

Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства, требования к экспертам-техникам, в том числе условия и порядок их профессиональной аттестации и ведения государственного реестра экспертов-техников, утверждаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля г. N утверждены Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.

Приказом Министерства юстиции Российской Федерации от 6 февраля г. N 8 утвержден порядка ведения государственного реестра экспертов-техников. Общие положения 1. Порядок ведения государственного реестра экспертов-техников регламентирует организацию работы Минюста России по ведению государственного реестра экспертов-техников, прошедших профессиональную аттестацию в Межведомственной аттестационной комиссии для проведения профессиональной аттестации экспертов-техников, осуществляющих независимую техническую экспертизу транспортных средств далее — МАК и Реестр соответственно.

Реестр ведется Минюстом России на бумажном носителе и в электронном виде на русском языке путем внесения в Реестр реестровых записей. При несоответствии записей на бумажном носителе записям в электронном виде приоритет имеют записи на бумажном носителе. Реестр ведется Департаментом по вопросам правовой помощи и взаимодействия с судебной системой Минюста России. Реестр в электронном виде размещается на официальном сайте Минюста России в сети Интернет.

Состав содержащейся в Реестре документированной информации 5. В Реестре содержится следующая информация об экспертах-техниках физических лицах : а номер и дата реестровой записи; б фамилия, имя, отчество последнее при наличии эксперта-техника; в сведения о государственной регистрации индивидуального предпринимателя или организации, являющейся основным местом работы эксперта-техника; г юридический фактический адрес места нахождения организации при наличии ; д основание включения в Реестр дата и номер протокола заседания МАК ; е сведения об исключении эксперта-техника из Реестра дата и номер протокола заседания МАК.

Ведение Реестра а получение документа, являющегося основанием для внесения в Реестр исключения из Реестра сведений об эксперте-технике; б внесение сведений об экспертах-техниках в Реестр внесение изменений в Реестр ; в уведомление эксперта-техника о включении в Реестр; г исключение сведений из Реестра; д внесение изменений в Реестр.

Основанием для включения в Реестр сведений об эксперте-технике является решение МАК, принятое на очередном заседании и оформленное протоколом. Реестровые записи в Реестр вносятся в журнал бумажный носитель и компьютерную базу федеральным государственным гражданским служащим отдела Департамента по вопросам правовой помощи и взаимодействия с судебной системой.

Сведения, указанные в пункте 6 настоящего Порядка, вносятся в Реестр Департаментом по вопросам правовой помощи и взаимодействия с судебной системой Минюста России в течение 10 рабочих дней со дня поступления оригинала протокола заседания МАК в Минюст России и направляются в Департамент организации и контроля для размещения на официальном сайте Минюста России в сети Интернет. Департамент организации и контроля размещает указанные сведения в течение 5 рабочих дней.

В течение месяца с момента внесения сведений об эксперте-технике в Реестр указанному лицу направляется письмо с уведомлением о вручении, содержащее выписку из Реестра о включении эксперта-техника в Реестр. Выписка из Реестра оформляется на бланке Минюста России установленного образца и подписывается директором Департамента по вопросам правовой помощи и взаимодействия с судебной системой Минюста России. Основанием для исключения из Реестра сведений об эксперте-технике является решение МАК об аннулировании аттестации физического лица в качестве эксперта-техника, осуществляющего независимую техническую экспертизу транспортных средств далее — решение об аннулировании аттестации.

Основанием для внесения изменений в Реестр является обнаружение технической ошибки в сведениях Реестра описка, опечатка, грамматическая или арифметическая ошибка. Техническая ошибка в сведениях Реестра подлежит устранению путем внесения соответствующих исправлений в Реестр на основании решения директора Департамента по вопросам правовой помощи и взаимодействия с судебной системой Минюста России.

Таким образом, экспертизу должны проводить эксперты-техники, включенные в реестр. Данные об экспертах-техниках, включенных в реестр по состоянию на

Особенности организации независимой технической экспертизы

Объектами независимой технической экспертизы далее - экспертиза являются: транспортное средство потерпевшего или остатки транспортного средства потерпевшего; иные представленные для экспертизы транспортные средства, причастные к дорожно-транспортному происшествию; иные объекты, причастные к дорожно-транспортному происшествию, в котором транспортному средству потерпевшего был причинен вред и исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждений транспортного средства. Экспертиза проводится на основании: регистрационных документов на транспортное средство; документов о дорожно-транспортном происшествии, переданных потерпевшим страховщику либо их копий ; справки о дорожно-транспортном происшествии при ее наличии ; направления на экспертизу в случае наличия договора на экспертное обслуживание, заключенного между экспертной организацией экспертом-техником и страховщиком; иных документов, оформленных по факту и обстоятельствам дорожно-транспортного происшествия. Для проведения экспертизы страховщик, потерпевший, получивший направление на экспертизу у страховщика или заказывающий проведение экспертизы самостоятельно в случае, когда страховщик не организовал экспертизу транспортного средства потерпевшего в установленный срок, либо заказавший повторную экспертизу, привлекает эксперта-техника экспертную организацию на основании соответствующего договора. Первичная экспертиза проводится экспертом-техником экспертной организацией по заявлению страховщика потерпевшего. В случае несогласия страховщика потерпевшего с выводами первичной экспертизы повторная экспертиза проводится иным, не проводившим первичную экспертизу экспертом-техником экспертной организацией , по тем же вопросам и основаниям. Дополнительная экспертиза проводится экспертом-техником экспертной организацией по заявлению страховщика потерпевшего для исследования дополнительных вопросов или обстоятельств, которые не были рассмотрены в первичной экспертизе или повторной экспертизе. При проведении экспертизы эксперт-техник экспертная организация имеет право: запрашивать у страховщика потерпевшего информацию, необходимую для проведения экспертизы; получать от страховщика потерпевшего разъяснения и дополнительные сведения, необходимые для осуществления экспертизы; привлекать к участию в проведении экспертизы других экспертов-техников экспертные организации и специалистов.

Кто может проводить экспертизу по ОСАГО?

Экспертиза - деятельностный акт по установлению причин, особенностей и точных фактов по поводу произошедших неблагоприятных событий. Отчет о проведении экспертизы является документом, отражающим компетентное мнение высококвалифицированного специалиста в данной области. Экспертиза должна проводиться в соответствии с нормативными, методическими и другими документами, утверждаемыми в установленном порядке. Нормативные, методические и другие документы, используемые при проведении экспертизы, утверждаются совместно федеральными органами исполнительной власти, на которые возложено государственное регулирование в области транспорта, в области юстиции и в области внутренних дел. К таким НПА относится: 1. Федеральный закон от Постановление Правительства РФ от Приказ Минюста России от

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: НАЗНАЧЕНИЕ СУДЕБНОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ

Идентификация транспортного средства и его элементов проводится с целью установления: - марки модели, модификации транспортного средства, внесения изменений в конструкцию транспортного средства, цвета окраски транспортного средства и соответствия установленных характеристик и параметров данным регистрационных и других документов, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы, а также маркировочным данным; - наличия и подлинности государственных регистрационных знаков и соответствия их требованиям действующего законодательства и записям в регистрационных и других документах, предъявляемых при проведении независимой технической экспертизы; - года выпуска транспортного средства; - основной и дополнительной маркировки транспортного средства содержание, способ нанесения, конфигурация, взаиморасположение и т. Проведение идентификации объекта независимой технической экспертизы основывается на следующих методических принципах и положениях, а также требованиях нормативных правовых документов. Для установления марки модели, модификации объекта независимой технической экспертизы используются руководства инструкции по эксплуатации транспортных средств, издаваемые предприятиями-изготовителями, а также иллюстрированные справочники каталоги транспортных средств. Цвет транспортного средства должен соответствовать цвету, указанному в его паспорте и регистрационных документах. N на механических транспортных средствах кроме трамваев и троллейбусов и прицепах должны быть установлены на предусмотренных для этого местах государственные регистрационные знаки далее - регистрационные знаки соответствующего образца. Стандартом ГОСТ Р определены типы и основные размеры, а также технические требования к регистрационным знакам, устанавливаемым на транспортные средства.

44 Правил обязательного страхования гражданской отетственности владельцев в соответствии с Правилами организации и проведения независимой No «Об организации независимой технической экспертизы. Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного «Правила организации и проведения независимой технической экспертизы No Целью проведения независимой технической экспертизы. «ОБ ОРГАНИЗАЦИИ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ» (30 kb) · ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ НЕЗАВИСИМОЙ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЕРТИЗЫ.

Правила проведения независимой технической экспертизы транспортного средства, требования к экспертам-техникам, в том числе условия и порядок их профессиональной аттестации и ведения государственного реестра экспертов-техников, утверждаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти. Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля г. N утверждены Правила организации и проведения независимой технической экспертизы транспортного средства при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства. Приказом Министерства юстиции Российской Федерации от 6 февраля г.

Новое положение о правилах проведения независимой технической экспертизы транспортного средства, изменения в порядке экспертизы и ее последствия. Мы не забыли, как еще совсем недавно с подачи страховых компаний, которые никак не хотели платить по ущербу после ДТП оценщикам, было предложено кабальное "отраслевое соглашение в оценочной деятельности в Российской федерации", согласно которому, руководитель оценочной компании не мог уволить нерадивого работника, а наоборот, обязан был поднимать ему заработную плату не реже одного раза в год, максимально оплачивая при этом работу неких "профсоюзов". Увы, встретив массовый обоснованный отказ о добровольном присоединении к подобному "соглашению", авторы сего документа потратили бюджетные средства напрасно. Так же в упомянутом документе была декларирована некая "методика", а по сути — противозаконный документ о "минимальном размере платы за оказание услуг по составлению отчета", согласно которому, оценщик не мог, например, сделать скидки малоимущим или ветеранам. Так что же нового можно найти в "положении о правилах проведения независимой технической экспертизы транспортных средств"? Давайте для начала пробежимся по первому пункту положения. Итак, "определен" объект независимой технической экспертизы, к которым относятся транспортные средства или остатки транспортного средства потерпевшего, или иные причастные к ДТП транспортные средства, представленные для экспертизы. Упомянуты и "иные объекты", имеющие отношение к ДТП, с участием поврежденного транспортного средства, исследование которых необходимо для установления обстоятельств и причин повреждения транспортного средства.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Независимая экспертиза транспортного средства
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 4
  1. Злата

    Прошу прощения, что я вмешиваюсь, но не могли бы Вы дать немного больше информации.

  2. poiducor

    ШпасибО поюзаем)

  3. Агафья

    Спасибо огромное! Так давно искала его в хорошем качестве.

  4. Ростислав

    Эта блестящая идея придется как раз кстати

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных